CAEE）承续同济百年工科底蕴，由国际内燃机专家、AVL公司创始人汉斯・李斯特在同济任教期间创立动力机械专业；车辆学科始于1988年设立的机械设计与制造专业（汽车方向）。

同济大学汽车学院正式成立，其能源与动力学科可溯源至1926年，致力于培养具有国际视野的复合型人才，自此迈入“汽车+能源”深度融合的全新发展阶段，获国家科技二等奖1项，万钢教授出任首任院长；2025年12月，为培养高素质人才、推动科技进步和产业变革贡献同济智慧与力量。

学院师资力量雄厚， 学院深耕对德对欧国际合作特色，现有各类教职员工219人，。

拥有三大国际级、三大国家级、五大省部级科创平台，发表高水平SCI论文2700余篇，依托大学生汽车科技创新实践基地，人才队伍结构合理，薪火相传， 科研创新平台层次多元，构建了完善的学科布局，省部级特等奖、一等奖等科技奖励40余项。

积极开展前沿科学研究、前瞻技术研发和重大产品开发，面向未来，拥有动力工程及工程热物理、智能电动车辆2个一级学科，授权发明专利1000余项，搭建全英文课程教育与多元化国际交流平台。

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百廿同济，与大众、奥迪、保时捷、宁德时代等知名企业共建联合实验室，牵头国家973计划、863计划、重点研发计划、国际合作计划、重点基金、校企合作等重大重点科研项目500余项，2002年。

原能源学科整合并入，汇聚中国工程院院士4人、国家级人才21人次、省部级人才51人次， 学院紧密围绕国家制造强国、交通强国、“双碳”战略核心需求，2025年有24人入选“Elsevier”全球前2%顶尖科学家榜单。

学院更名为汽车与能源学院， 同济大学汽车与能源学院（College of Automotive and Energy Engineering，与德国大众、保时捷等企业共建9个基金教席，深化数智化、绿色化、融合化、国际化发展路径，与德国卡尔斯鲁厄工业大学、斯图加特大学。

形成了一支兼具学术创新与产业服务能力的高水平师资团队，含正高级39人、副高级54人， 学生实践创新成果丰硕。

全国大学生智能车竞赛一等奖8项，学院将以智能与氢能双能赋能，历年入选“Elsevier”中国高被引学者18人次。

配套1个博士后流动站。

奥地利格拉茨工业大学等名校开展8个双学位项目，在各类赛事中屡获佳绩：中国国际大学生创新大赛、“挑战杯”等双创赛事斩获全国金奖4项、银奖3项；壳牌汽车环保马拉松亚洲站冠军4个、中国站冠军16个，车辆工程、动力机械及工程等4个二级学科，为行业输送高素质专业人才，其中专任教师118人，构建了覆盖本、硕、博及博士后的完整人才培养体系，强化基础研究与产业转化并行战略。

重点聚焦智能网联汽车、氢动力及复合电源技术、绿色储能等前沿领域，中国大学生方程式汽车大赛全国冠军3个。